AZA Controleert de auto voor beginners: we bestuderen de locatie van de pedalen

Hoe zijn de pedalen in de auto? In welke volgorde zijn er pedalen in de rechteraandrijving: opmerkelijke feiten over het rijden voor beginners!

Veel mensen die het beu zijn van het gebruik van het openbaar vervoer, beginnen de behoefte aan hun eigen auto te zien. Maar hier is niet genoeg – nieuwkomers soms zo eng om achter het stuur te komen dat ze beginnen te vergeten hoe de pedalen zich in de auto bevinden.

Is het zo elementair middel om motorvervoer te beheren?

Het is ons bekend sinds schoolbank – leraren in de OBZH en andere sociale disciplines vertellen ons waar de grip, gas en rem zijn. Er zijn immers noodsituaties in het leven, wanneer je dringend achter het stuur moet stappen, zelfs als er geen rij-ervaring is.

Het moeilijkste aspect van het rijden is het gecoördineerde werk van handen en benen in het proces van het beheersen van de passagiersauto.

Hier hangt veel af van niet alleen op de technische kenmerken van de machine zelf, maar ook op het type tandwielcontrole. We weten allemaal goed dat het automatisch en mechanisch is.

Sommige nieuwkomers zijn van mening dat LED «machine» Misschien zelfs een aap – ze zeggen, hebben zichzelf en draai «Branca», En alles zal alles voor u doen – en de pedalen schakelen schakelen en de optimale snelheid zal kiezen. Maar het is niet zo. «Machine», zoals ik «Mechanica», vereist een bepaalde benadering van het management. En hier is ook belangrijk voor het gecoördineerde werk van handen en voeten in het transportproces in transport.

Pedalen: klassieke concepten over hun locatie

Ergonomie en eenvoud in management – de belangrijkste criteria waarvoor nieuwkomers moeten vertrouwen in de keuze van de auto. Het is onmogelijk om een ​​auto te kopen zonder de basiskenmerken en nuances van controle te bestuderen.

Vooral acuut deze vraag wordt geconfronteerd met diegenen die geen ervaring hebben met het rijden en helemaal niet bekend met alle vermelde aspecten van de machine.

Als u alleen een rij-ervaring heeft op een rijschool, raden wij u aan om contact op te nemen met de kenners en «Wezen», om een ​​echt geschikt voor jou te kiezen «Ijzeren paard».

Pedalen zijn in elke auto, ongeacht welk type versnellingsbak het is uitgerust met. Wij nodigen u uit om kennis te maken met de klassieke structuur van pedalen, evenals factoren waarvoor elk van hen voldoet (start van beweging, overdracht en remmen).

In welke volgorde zijn er pedalen in elke auto?

• Gaspedaal. Dit pedaal is uitgerust met elke machine. Het is aan de rechterkant en werkt met de rechtervoet. Verantwoordelijk voor het begin van de beweging en versnelling. Duwen, we geven een auto een signaal dat het systeem de levering van luchtbrandstofmengsel moet verhogen. Pedaal vrijgeven, we geven omgekeerde «Installatie», t.E. We stellen het mechanisme op de hoogte om brandstof te verminderen of te stoppen. Geweldig gesproken is een gaspedaal zoiets als een kraanhendel die kan worden geopend of gesloten;
• Rempedaal. Ook verkrijgbaar in elke auto en bevindt zich aan de linkerkant. Echter, net als een gaspedaal, wordt exclusief naar de rechtervoet aangedreven (Het is de moeite waard om nauwlettend in het leerproces te betalen!). In auto’s, uitgerust met een automatische transmissie, bevindt dit pedaal zich in het midden, rechts van de koppeling en links van het gaspedaal. Hoeden, we voeden het signaal over soepel of scherp (In noodsituaties) Verminder de snelheidsnelheid. De rem is het grootste deel van elke auto! Het is belangrijker dan clutch, versnellingsschilders en zelfs gas! Het feit is dat om de plaats aan te raken, het verplaatsen te gaan, de overdracht te schakelen of de snelheid te verspreiden is niet zo belangrijk. Maar het is verplicht om in elk geval te blijven wanneer er een behoefte of verlangen is. En in sommige situaties op de weg is het noodzakelijk om een ​​noodgeval te maken;
• Koppelingspedaal. Dit item is alleen beschikbaar in machines met een handmatige verzending. Het bevindt zich aan de linkerkant (rem in «Mechanica» in het midden) en wordt uitsluitend naar de linkervoet gedreven. Het dient om het koppel op de wielen te schakelen, waardoor de auto wordt geleid. Knijpen totdat het stopt, en dan is soepel vrijgegeven. Deze manipulatie produceren, dwing je de auto om vanaf de plek te trimmen. Doe het je zo soepel mogelijk nodig. Ook met dit pedaal kunt u de snelheden in de versnellingsverschuiving wisselen.

Dit is de klassieke structuur van pedalen in een auto die is uitgerust met een handmatige verzending. Geleid door «Ijzeren paard» best moeilijk. In ieder geval is het ingewikkelder dan «machine». Stuurprogramma’s met ervaring beschouwen het echter «De basis van de basis», En ze zeggen dat hun manier om de auto te beheren moet worden met zo’n Azov.

Alleen als je meester bent «Mechanica», Je zit elke andere auto op de schouder. Als je meteen begint met «automatisch», Jij, ongetwijfeld, zal gemakkelijker zijn.

Maar je kunt geen echt hoogwaardige driver worden. Bovendien, geretourneerd met «automatisch» op de «Mechanica» Erg moeilijk, en deze aanpassing kan worden gelijkgesteld aan leren «van nul».

Beheren «Mechanica»

Achter het wiel zitten «Mechanica», Het is belangrijk om te weten hoe u een dergelijke machine goed kunt beheren, om de motor niet te slingeren en de plaats niet scherp af te breken. Dus, toen je achter het stuur kwam, pak dan de auto en sluit je de koppeling uit totdat deze stopt. Laat het dan soepel af aan het bovenste teken en schakel de versnellingsbak. Het is noodzakelijk om uitsluitend te gaan met de eerste overdracht! Samen met koppeling tillen, druk voorzichtig op gas.

Terwijl u bewegen, moet u de transfers strikt schakelen in een bepaalde volgorde in oplopend of aflopend (het is belangrijk om motorfalen te voorkomen – «harten» jouw auto). Natuurlijk hebben we het over beweging in een normale instelling en noodsituaties waar een scherp remmen nodig is, deze regel is niet van toepassing.

Kijk naar de versnellingspook. Dit apparaat met een hendel, traditioneel gelegen tussen twee voorstoelen. Het heeft letters en cijfers, die elk een bepaalde semantische belasting draagt. Figuren van 1 tot 6 gemiddelde versnellingsnummer afhankelijk van de geselecteerde snelheid en de Latin-brief «R» – Omgekeerde controle.

IN «Machine» Brieven beschikbaar Meer. Bijvoorbeeld brief «R» betekent de auto naar de Parktronic-modus en de volgende parkeermodus brengen. Brief «N» dient om je te verplaatsen «Ijzeren paard» Voor korte afstanden.

Modus «L» Helpt bij het overwinnen van een moeilijke weg (bijvoorbeeld, off-road of snelweg met yams) bij lage snelheid. Nummering betekent hetzelfde als in en «Mechanica». Hoe zijn de pedalen in de auto «machine», We hebben al ontdekt – er zijn er slechts twee van: de linkerkant is de rem en het recht – Gas.

Nonypische auto’s

Nu voor u vrij toegang tot alle auto’s, voor verschillende smaak. Zelfs juiste orde! En denk niet dat ze alleen worden gemaakt voor Tokio of Londen – ze worden ook in Rusland gebruikt, en ze gebruiken normaal.

Natuurlijk zijn deze auto’s meer geschikt voor de steden met linkszijdige beweging, maar veel mensen beheren ze met succes en hier, waar het niet is, en niet voorzien. Dit is niet zo eenvoudig, maar sommige vinden hun eigen voordelen in de overname van een dergelijke auto.

Hoe zijn de pedalen in de rechteraandrijving? Veel nieuwkomers denken erin «Celschuimen» Niet alleen het stuurwiel, maar ook bedieningsknoppen. Maar het is niet. Pedalen bevinden zich in dezelfde chronologische volgorde die in de gebruikelijke linkshandige auto voor ons. Het enige verschil ligt, strikt genomen, in de positie van de bestuurder.

«Machine» of «Mechanica»

En dus kwamen we bij het belangrijkste probleem, wat een reden is voor hete geschillen tussen automobilisten van verschillende verdiepingen, de leeftijd en de ervaring van de bestuurder. Wat is beter – MCPP of automatische transmissie?

Mechanica is de beste keuze voor zowel nieuwkomers als ervaren stuurprogramma’s. Waarom? Omdat alleen de auto uitgerust met de handmatige verzending de bestuurder de mogelijkheid biedt om de controle in te houden «Zijn handen», In de letterlijke zin van deze uitdrukking. In dit geval rijdt u een auto en bestuurt u elke beweging, en niet omgekeerd.

Dezelfde «Mechanica» Gerelateerd aan uw slijtvastheid (dergelijke machines zullen minder snel falen en zijn onderhevig aan snelle en hoogwaardige reparatie). Het is moeilijker om het moeilijker te beheren. Alle noten in de kronieken van het ongeval met de uitdrukking «De bestuurder heeft niet betrekking op de controle» Zeg bijna altijd dat hij leidde «machine». Daarnaast, «Mechanica» beperkt de snelheidsmogelijkheden, in tegenstelling tot «automatisch».

Machine uitgerust met automatische transmissie, meer «kwetsbaar» en vaker vervolgd. De reparatie is behoorlijk nauwgezet en moeizaam, dat is, dienovereenkomstig, het is duurder. Ja, en de machine zelf met automatische transmissie is soms uitstekend tegen kostprijs «Mechanica». Rijden is veel gemakkelijker, vooral onervaren amateur, maar in dit geval allemaal «verantwoordelijkheid» Want beweging valt erop en niet op jou.

Welke auto kiest is om te beslissen. Het belangrijkste is om te leren hoe je adequaat kunt beheren. Veel geluk op de weg!