Een rijschool kiezen

Hoe een rijschool te kiezen? Waar let op bij het kiezen van een school voor toekomstige automobilisten? Lijst van noodzakelijke documentatie.

Als u de wens heeft om de rijvaardigheid onder de knie te krijgen, dan komt u vroeg of laat zo’n probleem tegen welke school naar school gaat?

Waarom een ​​rijschool nodig hebben?

Het aantal auto’s in de stad groeit elke dag. En in dezelfde progressie neemt het aantal scholen en cursussen toe, waar ze zich bezighouden met alle subtiliteiten van het rijden. Om te begrijpen hoe u de juiste rijschool kunt kiezen, moet u het volgende herinneren.

In tegenstelling tot onderwijsinstellingen, waar het prestige van de universiteit een sleutelrol speelt, zijn voor het aandrijven van scholen die dergelijke wetten niet van toepassing zijn.

De plaats om de licenties van de bestuurder te verkrijgen was en zal de verkeerspolitie zijn. En er zijn niet kijkend naar waar je theoretische en praktische bewegingsvaardigheden hebt ontvangen. Documenten die u ontvangt als u onafhankelijk kunt laten zien dat we het aantal noodzakelijke kennis en vaardigheden beheersen om het automotive-agent te beheren.

Het zal bewijs zijn dat u geen bedreigingen voor transportverkeer en voetgangers kunt voorstellen, inclusief.

Rijschool produceert geen extractieve stuurprogramma’s. Hiervoor zijn er speciale aanvullende cursussen waar ze worden geschreven nadat een persoon niet alleen een rijbewijs heeft, maar minstens 3 jaar rijervaring.

Rijschool geeft standaard theoretische en praktische kennis. Maar de vaardigheid komt met ervaring.

Waar te beginnen?

De basiselectiecriteria zijn de volgende items:

• Handige locatie van de rijschool;
• Leerbedrag;
• Vrienden of relatieve beoordelingen.

De locatie van de rijschool en de mate van gemak van zijn bezoek is ongetwijfeld een belangrijk criterium. Er moet worden gezegd dat rijtheorieën even goed in de meeste rijscholen zijn opgeleid, de subtiliteit ligt in de andere. Vaak wordt theoretische training in twee verschuivingen geleerd – in de ochtend en in de avond. Dit is niet alleen verbonden met een grote stroom studenten, maar ook met de wens om mensen onafhankelijk in staat te stellen een handige tijd voor hen te kiezen om klassen te bezoeken.

Als u denkt dat een groot aantal mensen in de groep een negatieve invloed kan hebben op het proces van uw opleiding, geeft u de voorkeur aan klassen die in de ochtenduren worden gehouden. Ochtendgroepen zijn altijd minder gedownload dan avond.

Theoretische partij is niet minder belangrijk dan praktisch. Behandel dit met alle verantwoordelijkheid en mis de klassen niet.

Het prijsbeleid van de school moet de meest transparante zijn. Vergeet niet dat, als u niet onmiddellijk het exacte bedrag voor training kunt bellen – dit is de reden om na te denken. In verband met grote concurrentie gaan veel onderwijsinstellingen van dit soort bedrog.

Onderschat speciaal de prijs om zoveel mogelijk studenten aan te trekken. En dan zijn er extra rekeningen voor benzine, afschrijving van de mobiele bron, betaling van de tijd van rij-instructeur en t. NS.

Dus onthoud dat gratis kaas alleen in een muizenval is. En als u de prijs noemt, die aanzienlijk anders is dan de gemiddelde kosten in de stad, probeert u waarschijnlijk te misleiden. Daarom, geïnteresseerd in betaling, controleer of u iets bovendien of dit pakket moet betalen «all-inclusive».

Wat moet een goede instructeur zijn?

Hier is de mening van vrienden en kennissen. De vraag heeft meer kans om de instructeur te kiezen. Theorie Als je je verantwoordelijk voelt, kun je jezelf leren. Maar om een ​​persoon te vinden die kennis heeft gemaakt met het Azami-beheer van de machine, zodat later niet hoeft te worden ingetrokken, kan het inderdaad een probleem zijn.

Niet elke chauffeur kan trainen! En hier zal in handige kennissen of mensen komen wiens meningen die je vertrouwt.

Als u een pionier bent, is het de moeite waard om aandacht te schenken aan de volgende nuances:

• Het leerproces is niet zo veel in fysiek, maar in het emotionele plan. De instructeur moet geduld en ijzerblootstelling hebben. Groenheid en schreeuw – onaanvaardbaar. Driver rijden, en vooral op het moment van leren, moeten kalm zijn en gericht op de weg;
• De instructeur moet u niet vertellen welke bestaande manieren de examens in de verkeerspolitie met succes kunnen passeren. Hij moet leren leidt een auto. Dus als de instructeur de rijervaring heeft van een raceauto of minibus – denk erover na. Immers, je moet op de weg in de stad rijden. En er zal alle wegdeelnemers moeten respecteren;
• Landing achter het stuur – dit is wat een goede chauffeur geeft. Gladde rug, twee handen rustig in een semi-gebogen aandoening liggen op het stuurwiel. Als het zo is – het betekent de hoge waarschijnlijkheid dat u in veilige handen bent. Geen roofzaam rijden, namelijk, het beheren van de machine met één vinger en verarmde landing. Een ervaren chauffeur weet dat de ervaring, waakzaamheid op de weg niet verloren kan zijn;
• Auto. Bij Verplicht moet het trainingsvoertuig zijn uitgerust met speciale extra leraren uit de instructeur. De machine moet goed zijn. Een goede indicator voor school is de aanwezigheid van machines in de trainingsvloot van zowel mechanisch als met een automatische transmissie. Ondanks de toenemende populariteit van de automatische transmissie, kunt u de IPAP gebruiken. Je kunt verduidelijken wat andere auto’s beschikbaar zijn in de aanwezigheid. Het zal van pas komen, als je in de loop van de tijd een verlangen hebt om een ​​extra categorie van de bestuurder te openen, behalve «IN». Herhaalde levering aan een rijschool kan worden beloond met een korting op training. 

Relevante documenten

Er zijn weinig mensen aandacht aan, maar je training is voornamelijk veiligheid op de weg. En het hangt direct af van de kwalificaties van leraren die u de AZAM-theorie en de praktijk van het rijden zullen leren.

Meestal geeft trainingscertificaten het ministerie van Onderwijs en Wetenschap van Oekraïne, samen met het beheer van de afdeling Traffic Police of the Ministerie van Interne Affairs. Om een ​​certificaat te verkrijgen, moet de kamer voldoen aan alle normen van Sanepidemstan, evenals brandveiligheid.

Afzonderlijke aandacht wordt besteed aan het leerplan en de nodige literatuur om toekomstige stuurprogramma’s te trainen. Leraren die de theorie leren, evenals een rij-instructeur moeten bestaande medische dossiers en een certificaatcertificaat hebben, die hun competentie bevestigen, op het gebied van opleiding bij de ingediende richting.

Meestal een school, met dergelijke documentatie, op elke mogelijke manier adverteert, maar als het niet zo is, heb je het recht om het aan jou te vragen. Motivatie zou het volgende moeten dienen. Rijschool, die alle cheques heeft geslaagd en geschikte certificaten ontvangen, gaat automatisch de verantwoordelijkheid op zich voor morele en materiële schade, die kan van toepassing zijn op haar studenten in het proces van het leren van de omgeving.

Velen weten het niet! Tenslotte passeert de praktijk niet alleen op de opleiding, maar in de omstandigheden van de stad. En het kan alles gebeuren. Als de rijschool dergelijke documenten niet heeft, betaalt u in het geval van een ongeval en de instructeur gelijk.

Betekent niet kwaliteit

Nog een punt om op te letten op. In de laatste keer begonnen steeds meer automotive-cursussen studenten te lokken van het versnelde leerprogramma. Hier beloof je een gekoesterde korst af te geven net na een maand van studie. Om de basisvaardigheden van het beheersen van het automobielmiddel te krijgen, hebt u minimaal 40-50 uur praktisch rijden nodig.

En 100-120 uur voor het bestuderen van theorie. Een dergelijke hoeveelheid is niet alleen nodig voor hoogwaardige assimilatie van het materiaal, maar ook om toelating tot het passeren van examens in de verkeerspolitie. Rijden is een proces dat voornamelijk is gebouwd op de vaardigheden die naar het automatisme worden gebracht, en hiervoor heb je nodig.

We hopen dat door de bovenstaande informatie, de vraag aan te nemen «Hoe een rijschool te kiezen» Zal je niet moeilijkheden veroorzaken.

Het belangrijkste is om te begrijpen dat elke stad zijn eigen manier van rijden heeft. Daarom voegt een sterke basis van theoretische en praktische kennis in tot aggregaat met een hoogwaardige verzekering alleen vertrouwen op de weg toe.